Stellenausschreibung Bürokraft (w/m)
Die Offroad Manufaktur ist eine junge erfolgreiche Autowerkstatt mit Sitz in Hamburg. Wir haben uns spezialisiert auf den Aus- und Umbau von Geländewagen und die Ausstattung für Expeditionen und Geländefahrten. Im Norden sind wir Marktführer auf diesem Gebiet und expandieren.
Für unser Team suchen wir zum nächstmöglichen Termin
eine kommunikationsstarke engagierte Bürokraft (w/m)
Ihre Aufgaben:
- Auftragsannahme, Betreuung der Kunden
– Rechnungs- und Angebotserstellung
– Unterstützung der Geschäftsführung
– Allgemeine administrative Aufgaben
Ihr Profil:
- Technisches Verständnis
– Kaufmännischer Hintergrund
– Selbstständiges Arbeiten
– Kreativität und Engagement
Wir bieten Ihnen ein offenes vielseitiges Arbeitsumfeld in einem jungen Team mit viel Raum, Ihre Ideen und Lösungsvorschläge einzubringen.
Ihre Bewerbungen mit Gehaltsvorstellungen und möglichem Starttermin bitte per PDF bis zum 31.08.10 bitte an: silke@offroad-manufaktur.com
Angrillen im Februar
Mit einem leckeren Frühstück ging es los, um dann gut gestärkt einen Motor von innen und außen mal genauer unter die Lupe zu nehmen. An unserem Schraubertag haben 15 Teilnehmer mit großem Interesse die Tips und Tricks unserer Mechaniker begeistert angenommen und einen Einblick in Motoren, Getriebe und Wartungsarbeiten bekommen. Natürlich wurden auch alle eigenen Fragen zur vollen Zufriedenheit beantwortet und so manche Schwachstellen und deren Beseitigung bzw. Vorbeugung besprochen. Am frühen Nachmittag konnten wir uns das Angrillen nicht nehmen lassen und so wurden die ersten Würstchen und Steaks bei winterlichen Temperaturen mit Freude verspeist. Allem in allem war der Schraubertag ein voller Erfolg und hat sicherlich eine Fortsetzung verdient!
Ein neuer Rahmen gefällig?
Unser aktuelles Projekt: 110er Rahmenumbau. Um seinem Land Rover ein möglichst langes Leben zu gönnen, lohnt sich der Einbau eines feuerverzinkten Rahmens. Unsere Jungs sind gerade bei der Arbeit: Für einen 110er Defender gibt es einen neuen feuerverzinkten Rahmen und – nicht zu vergessen – auch ein komplett neues Fahrwerk!
Automatik zum Geburtstag
Land Rover jubiliert zum 60. Geburtstag und bringt eine Defender Sonderedition heraus, den “SVX 60 years”. Toll, aber wurde nicht eine Kleinigkeit vergessen? Kein Problem, die Manufaktur weiß zu helfen: Wir haben soeben den Defender Td4-Automatik fertiggestellt!
Er ist so zuverlässig und kraftvoll wie man ihn kennt, ob im Gelände, mit vollem Anhänger oder in der City. Komfortabel ist er nun auch noch, die rechte Hand kann sich anderen Dingen widmen…
Von Anchorage nach...
Feuerland soll dieser Toyota HilUx DoKa Modell 2009 rollen.
Durch zwei Kontinente wird er ein Filmteam transportieren, das im Auftrag
des NDR unterwegs ist.
Die Offroad Manufaktur hat den HiluX für die Reise fit gemacht:
Old Man Emu Fahrwerk mit 31×10,5R15 AT-Reifen von BF Goodrich, Seilwinde, Hardtop mit Zwischenboden, zwei Dachträger mit Stauboxen
sowie Generator und Konverter und eine Alarmanalge sorgen für eine
gute Reise voller Abenteuer.
http://panamericana.blog.ndr.de/=
Dachzelt auf Softtop?
Dieser Suzuki Jimny ist für Fertigkomponenten zu zierlich und zu “soft”,
wollte aber auf ein Dachzelt nicht verzichten. Wir haben ihn mit einer dezenten aber stabilen Konstruktion versehen, auf denen Thulebrücken
problemlos befestigt werden können. Der Tragebügel ist natürlich abnehmbar.
Ausserdem bekam der Kleine bei uns ein OME-Fahrwerk und eine Standheizung. Auf gehts in die Ferien!
Standheizungen
Ein Wintermorgen auf den man gerne verzichtet: Man ist spät dran, die Kinder quengeln und das Auto glitzert weiß in der Morgendämmerung. Erstmal also Eis kratzen, die Finger sind rot, die Jacke nass, die Bettwärme endgültig dahin…
Im Auto hält sich Aussentemperatur hartnäckig und obwohl man es eilig hat, will man den kaltgestarteten Motor nicht quälen. Der Alltag ist turbulent genug, manches kann man sich einfach sparen.
Eine Standheizung macht aus so einem Morgen ein Wintermärchen! Per Zeitschaltuhr, Funkfernbedienung oder gar Telefonanruf – je nach Bedienelement – erledigt sie Ihre Arbeit zuverlässig und termingenau.
Wasserstandheizung
Eine Wasserstandheizung wird im Motorraum montiert, von wo sie sich aus dem Tank einen bescheidenen Schluck Kraftstoff zieht, um damit die Kühlflüssigkeit des Motors zu erwärmen. Wenn diese eine gewisse Temperatur erreicht hat, schaltet sich die Lüftung des Fahrzeugs zu und transportiert warme Luft ins Cockpit.
Dem Motor wird durch Vermeiden des Kaltstart eine deutlich höhere Lebensdauer beschert, er dankt es mit Sparsamkeit. Die Scheiben sind eisfrei und beschlagen nicht, der Innenraum ist angenehm temperiert. Ein enspannter Start in den Tag ist damit ebenso möglich wie ein angenehmes Warten im Auto.
Luftstandheizung
Eine Luftstandheizung ist vor allem für Camping- und Arbeitsfahrzeuge von Vorteil. Sie kann überall im Cockpit oder Laderaum montiert werden und arbeitet unabhängig vom Motor.
Größere Luftmengen werden schnell erwärmt und ohne Hilfe der Fahrzeugheizung verteilt, der Energieverbrauch ist dadurch geringer als bei der Wasserheizung. Empfindliche Fracht oder fröstelnde Fahrgäste und nicht zuletzt der Übernachtende im Schlafsack freuen sich über Zimmertemperatur.
Motorvorwärmung
Eine weitere Möglichkeit, dem Motor (und damit Geldbeutel und Umwelt) etwas Gutes zu tun, ist die Calix Motorvorwärmung. Die Heizspirale wird in den Kühlwasserschlauch eingesetzt, empfehlenswert ist es, eine Pumpe zuzuschalten.
Dieses kleine aber effektive Gerät aus Schweden benötigt allerdings Strom aus der Steckdose und kommt für urbane Kamikaze-Parker nicht in Frage. Für Garagenbesitzer macht es Sinn, denn der warme Motor gibt nach dem Start sofort warme Heizungsluft ab.
Verwandter zu Besuch
Sieh an, der Cousin aus Spanien zu Besuch bei uns! Der Iveco Massif ähnelt seinem Vorbild, dem Defender, nicht zufällig. Entwickelt von Iveco in Italien wird er im Santana Werk in Spanien gefertigt. Er kann sich durchaus mit seinen nordischen Verwandten messen, Allradantreib und hintere Diff.-Sperre sind zuschaltbar, vorn & hinten hat er parabolische Blattfedern. Ein kräftiger Turbodiesel schlägt in seiner Brust und somit gibt es tatsächlich ein weiteres “anständiges” Allradmobil auf dem Markt.
Wir fanden ihn auch äusserlich ganz adrett!
Einmal alles bitte!
Nachdem der Defender Td4 nun seit einem Jahr auf dem Markt ist,
haben wir uns mal einen so richtig vorgeknöpft. Aus dem dezenten Neuwagen ist eine Geländemaschine geworden in der eigentlich nur noch ein paar 007-Gadgets fehlen.
Tough Dog Dämpfer und King Springs geben ihm Höhe und den Platz für 255er MTs von BF Goodrich auf ZU-Felgen.
8274 Warn Winde thront auf Rohrstoßstange, die optisch das Thema des aussenliegenden Überroll-Käfigs aufgreift. Der wiederrum fungiert nebenbei als Dachträger für´s Zelt und für eine kapitale Lichtorgel.
Viele Verbraucher benötigen zuverlässige Energieversorgung, sprich eine
zweite Batterie, um die Starterbatterie zu schonen.
Damit beide immer gut gefüttert sind, gibt es das IBS-Batteriemanagement.
Ein Motortuning auf 134KW und 450NM und eine Höchstgeschwindigkeit von 150kmh könnte das Bild abrunden – ob es ratsam ist, darüber lässt sich streiten. Möglich wäre es in der Offroad Manufaktur natürlich.
Der Puma ist frei!
Defender Td4 Fahrer können sich freuen; gut ein Jahr nach seinem Erscheinen gibt es für den Td4 endlich ein zuverlässiges Tuning mit dem auch das Getriebe einverstanden ist! Das “Puma Kit 1” bringt 123KW und 443Nm, es besteht sogar die Möglichkeit, die lästige Abregelung auf 145km/h hochzufahren.
Noch schöner wird es beim “Puma Kit 2” : 134KW und 450Nm sind dann drin und er darf im Sprint stolze 153 km/h hinlegen – immer vorausgesetzt Reifen und Fahrwerk sind auf den Geschwindigkeitsrausch abgestimmt. Das Ganze ist natürlich “Wettbewerbszubehör” .
Kleine Differentialkunde
Das Team von 4×4club.tv hat einen Blick in die Werkstatt geworfen und Meister Tilmann Loewe auf die Finger geschaut. Der kann nicht nur Zahnräder bändigen sondern auch noch verständlich erklären was er da tut – ihn bringt so schnell keine Frage aus der Ruhe.
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Staun Bead Locks
Ursprünglich eine Erfindung der Schweden, von den Australiern perfektioniert, ist so einfach wie effektiv:
Ein Reifen im Reifen mit eigenem Schlauch und Ventil hält die Decke auf der Felge, auch bei geringstem Reifendruck. Während man bei Tiefsandfahrten möglichst viel Luft aus den Reifen lässt, bleibt der Bead Lock im Felgenbett prall gefüllt und presst die Flanke ins Felgenhorn. Neben der “Lock”-Funktion verhindern die Stauns auch dass Sand ins Reifeninnere gelangt und haben zudem noch Notlaufeigenschaften. Bei tatsächlichem Plattfuß ermöglichen sie die Weiterfahrt.
Achsübersetzung
Dieser Jeep Wrangler lebt auf großem Fuß. Sehr große Reifen erfordern idealerweise eine entsprechend ausgleichende Achsübersetzung – Triebling und Tellerrad werden ausgetauscht. Dabei sind Feingefühl und Erfahrung des Mechanikers gefragt um das Tragbild (das perfekte Ineinandergreifen der beiden Teile) einzustellen. Außerdem bekam der Kleine in beide Achsen Differentialsperren von ARB eingesetzt.
Überrollkäfig
Einige Land Cruiser HZJ78 und Defender Td4 werden derzeit bei uns mit maßgeschneiderten innenliegenden Überrollkäfigen ausgestattet. Für ihren Einsatz als Explorationsfahrzeuge in der Wüste müssen sie hohe Sicherheitestandards erfüllen.
Ein Käfig ist aber in jedem Fall eine lohnende Investition, um Ladung und Passagiere bei einer “Rolle” zu schützen. Wir können Überrollkäfige für alle Allradfahrzeuge liefern.
Sie werden aus nahtlos gezogenem 5mm ThyssenKrupp-Stahlrohr ST52 gefertigt.
Hydraulik-Winde
Winde an Defender Td5 – das steht ohnehin auf unserem Menu. Hydraulik-Winde an Td5 mit Klimaanlage und Alu-Kühlergrill? Gerne, auch kein Problem! Hier wurde ein Windenschuh auf den vorhandenen Standard-Stossfänger geschraubt und die Kühlermaske umgearbeitet und angepasst.
Zur Montage einer Hydraulik-Winde gehört natürlich das Verlegen der Ölleitungen und geschickte Unterbringung der Hydraulikpumpe im Motorraum. Die Pumpe wird über den Motor angetrieben und ist dadurch unbegrenzt einsatzbereit, da die Batterie überhauptnicht belastet wird.
Schutz für Unterböden & Hohlräume
Leider gibt’s kaum noch verzinkte Rahmen die eine solche Behandlung überflüssig machen. Dennoch ist es ratsam rechtzeitig an eine Konservierung zu denken, um das schlimmste zu vermeiden – Lochfraß!
Dem Rost am Rahmen sollte man mit Hilfe von Unterbodenschutz (Perma Fluid) sowie der Hohlraumversiegelung mit Langzeitkriechwirkung (Mike Sander’s Korrosionsschutzfett) zu Leibe rücken, um sein “Liebling” noch für längere Zeit an seiner Seite zu haben.
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TD5 Automatik - jetzt auch für TD4!
Viele wünschen ihn sich schon lange, einen Land Rover Defender mit Automatik-Getriebe. Bis auf einige wenige Sondermodelle, wie der Land Rover mit 4,0l V8 war er bisher nicht erhältlich.
Die Offroad-Manufaktur Hamburg macht es möglich und baut sowohl Defender TD5 als auch TD4 mit serienmäßigem Schaltgetriebe auf ein Automatikgetriebe um. Die Stärken des Defenders mit Automatikgetriebes überzeugen, permanenter Kraftschluss im Anrieb in jeder Geländesituation sowohl im High- wie auch im Low-Range. Und auch auf der Straße besticht die angenehme und komfortable Fahrweise.
Wir bauen sowohl Neufahrzeuge wie auch ältere Modelle um. Gerne beraten wir Sie – fragen Sie uns!
Defender mit Hochsitz
Die Offroad Manufaktur verwirklicht ausgefallene Kundenwünsche – auch ein zusätzlicher Sitz ist kein Problem: ein Hochsitz!
Ein Defender Limited Edition wurde rundum voll geländetauglich ausgerüstet (Scorpion Racing Windenstoßstange, Warn-Winde, kompletter Unterfahrschutz, Fahrwerkserhöhung, Rockslider) und gekrönt mit einer Spezialanfertigung: Die verzinkte und pulverbeschichtete Hochsitz-Konstruktion auf dem Dachträger ist zusammengeklappt so hoch wie ein Dachzelt.
Der Hochsitz läßt sich dank Gasdruckstützen mit wenigen Handgriffen aufrichten. In die Mitte eines Tellers wird ein Sitz gesteckt und schon kann der Jäger aus vier Metern Sitzhöhe sein Revier überblicken.
Für verbesserte Standfestigkeit hat das Fahrzeug Schneckenantrieb-Stützen, die in die Hecktraverse eingesetzt und nivelliert werden können.
Wir bauen sowohl Neufahrzeuge wie auch ältere Modelle um. Gerne beraten wir Sie – fragen Sie uns!
Verzinkt
Ein Land Rover kann mit seiner Karosserie aus Aluminium bei guter Pflege Jahrzehnte unbeschadet dem Zahn der Zeit widerstehen – wenn da nicht der Rost am Rahmen wäre!
Nur die allerersten Modelle von 1948 bekamen ab Werk einen verzinkten Rahmen, später wurde dieser Luxus wieder eingespart. Wer sich ein langes Leben für seinen Serien Land Rover wünscht, wird früher oder später an den Einabu eines verzinkten Rahmens denken.
Wir führen diesen Umbau durch – hier bei einem LR88 Serie IIa.
Dachzelt
Mobiles Zimmer mit Aussicht – natürlich kann man alles haben! Im Fahrzeug genügend Platz für die Dinge des Reise-Alltags, obendrauf das Schlafgemach!
Ein Dachzelt ist mit wenigen Handgriffen überall sofort aufgebaut, ein optionales Unterzelt bietet einen zusätzlichen Raum und damit einen wind- und regengeschützten Einstieg.
Fahrwerk
Solls ein bisschen höher oder strammer sein? Ist eine stabile Strassenlage bei hoher Geschwindigkeit wichtig oder eine größtmögliche Verschränkung im Gelände?
Wir stellen das Fahrwerk genau nach den Bedürfnissen des Fahrers zusammen, Ob eine Doppelgelenk-Kardanwelle oder gekröpfte Längslenker verbaut werden, ob eine Spurverbreiterung dazukommt- eine ausführliche Beratung gibt es als Apperitiv.
Übrigens: auch eine Tieferlegung ist kein Problem!
Instrumente
Unter der Motorhaube passiert einiges; ölige Flüssigkeiten werden durch enge Schläuche gepresst, erhitzt, gekühlt. Spannung wird erzeugt und übertragen, kiloweise Stahl rotiert tausendfach pro Minute…
Man muss nicht alles verstehen, aber einiges davon kann man und will man vielleicht verfolgen. Dazu montieren wir Instrumente in passender Konsole oder einzeln. Ein Plätzchen findet sich immer!
Unterhaltungselektronik
Worauf man im Wohnzimmer Wert legt, muss man auch im Auto nicht verzichten: Sitzmöbel mit weichem, duftendem Leder bezogen und Unterhaltungselektronik, die individuellen Genuss ermöglicht.
Mag der Defender auch für seine sparsame Innenausstattung bekannt sein, bietet er doch um so mehr Möglichkeiten für eine Gestaltung nach Wunsch. Handwerkliches Geschick und technisches Können lassen sich selbstverständlich auf alle Fahrzeugtypen anwenden.
Jungfräulich
Sports Utility Vehicle…ts.
Ein SUV hat inzwischen beinahe jeder Fahrzeug-Hersteller im Programm.
Die Firma HansaFlex entschied sich für eine Flotte aus sieben Toyota Land Cruiser D-4D für Ihre PR-Expedition”“X-World”. Um für die Reise durch Europa und Asien gerüstet zu sein, werden die Neufahrzeuge von uns ausgerüstet. Im Januar haben wir bei zwei Cruisern bereits mit der “Offroad-Optik” begonnen; mit Safari-Schnorchel, komplettem Unterfahrschutz, Seilwinde und RhinoRack-Dachträger mit Kanisterhalterung warten sie nun
sehnsüchtig auf ihren ersten Schlammspritzer.
